SRAM DUAL DRIVE II 內變花鼓拆解保養
家住嘉義的車友因為這次莫拉克肆虐，來不及搶救愛車以致整車泡水，所以這台 DAHON MU P24 就來到了 EOB 進行頂級保養。因其後變為 SRAM DUAL DRIVE II ，拆解保養需另外加價，車友亦同意，所以F.C. 趁此機會做個完整記錄，讓有需要的車友可以參考。
鬆開後夾器
將轉把變速至第1檔位
按下變速盒釋放按鈕
水平輕拉移開變速盒
轉鬆後水平輕拉出變速拉桿
15號板手鬆開軸心鎖固螺母
取下螺母及華司
15號板手鬆開軸心鎖固螺母
取下螺母及華司
卸下後輪
拆卸飛輪
扳開橡膠防水蓋
15及17mm板手鬆開非傳動側緊迫螺母
移除緊迫螺母
取出花鼓軸承定位螺母
取出變速機構主體
取出非傳動側花鼓軸承
固定軸心17mm板手轉鬆飛輪座緊迫螺母
取出飛輪座緊迫螺母
取出飛輪座軸承定位螺母
移除飛輪座
移除飛輪座及變速機構定位彈簧
移除傳動側花鼓軸承
移除1檔動力輸入齒圈
取出軸移固定套筒
移除2檔動力輸入棘輪座及華司
移除非傳動側固定C環
移除非傳動側華司
取出離合器及太陽齒輪機構軸心
移除行星齒輪固定軸
取出行星齒輪
全部零件拆解圖
清潔換上超低阻力不易劣化潤滑油
最後再依序組回即可。
備註：
1.取出2檔動力輸入棘輪座時，行星齒輪軸心阻擋華司通常會黏著一併取出。
2.若無低阻力黃油，原廠機件內部建議以稀薄潤滑油塗佈即可，但使用低阻力黃油可一併解決金屬撞擊異音之問題。
基礎原理還是離合器、太陽行星齒輪及棘輪機構，
1.2kg的重量，不容小覷。
太厲害了，原來內部還有這麼多構造
我是使用德國kluber這個品牌的潤滑油脂，
波音公司、F1、環法等機構皆有使用，
但是單價不便宜。
如需購買可至以下網址。
http://shop.eob.com.tw/goods.php?id=131
謝謝
請問』超低阻力不易劣化潤滑油』上哪買?啥名稱呢?
可以介紹一下嗎?